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CFWD-10T型落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀概述：
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點攻關課題，已通過交通部技術鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經過近20年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產品推向市場多年。目前投放市場產品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經與丹麥新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比：測試數(shù)據（結果）相當；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。 我單位是： 交通部試驗檢測工作委員會委員單位； 交通部“道路無損檢測與評價技術”協(xié)作組成員； 交通部重點攻關項目——落錘式彎沉儀研制單位。 落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀用途: 用于路面強度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結果可用于評定道路承載能力，預估道路的剩余使用年限。 落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀主要技術指標： 1、沖擊荷載：可達到120KN（可擴展）；出廠時設置為50KN； 2、動態(tài)力測量范圍：0～120KN（可擴展）； 3、荷載測量精度：1%； 4、荷載脈沖形狀：半正弦波； 5、位移測量范圍：±3.5mm； 6、彎沉精度：2%； 7、彎沉分辨率：1µm； 8、位移傳感器個數(shù)：1只； 9、每點測試速度：小于20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）； 10、 提錘方式：液壓； 11、 承載板升、降方式：液壓； 12、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； 13、 DMI距離傳感器精度：0.1%； 14、 重量：總重量約450kg； 15、 外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據用戶提供的車型而定。 落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀功能特點： 1. 配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量； 2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可*自動測量工作。 3. 軟件包可對數(shù)據進行一系列工程處理: a） 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找佳轉換系數(shù)； b） 根據交通部的有關規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關表格； c） 自動進行數(shù)據的歸一化處理； d） 可進行數(shù)據格式轉換，把各測點數(shù)據轉換為樁號數(shù)據。 e） 故障提示功能； f） 可做溫度修正. 4. 落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。 5. 野外供電：具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時以上的供電時間。 6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時將承載板應急抬離地面的功能。 7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機械鎖并行的兩種保險裝置。 8. 可配備車型：全順、瑞風、金杯、福田、各類皮卡等。 9. 采用軍用產品高可靠性的原理和方法。 關鍵詞：車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
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